北京充电设施运营奖励最高20万！细则解读一网打尽

你距离20万补贴有多远？

近日，北京城市管理委员会印发关于征求《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南)》和《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》意见的通知。

意见稿指出：2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施可享受补贴，补贴标准为7kW及以下充电补贴0.4元/W，7kW以上充电补贴0.5元/W。

对于社会公用充电设施以充电设施的充电量为基准，结合考核评价结果，给予充电设施企业一定的财政资金奖励，奖励分为日常奖励和年度奖励，日常奖励按照充电量奖励标准为0.1元/千瓦时、上限为1500千瓦时/千瓦·年，相对于2018-2019年度，政策的最大变化在于：不再采用充电站等级不同、奖励标准不同的要求，统一了奖励标准。

图表：2018-2019年度北京社会公共充电设施日常考核奖励

年度奖励标准与上一年度保持一致，根据充电站考核评价结果情况分为4个等级，最高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。

侧重运营与数据联通，平均利用率成核心指标

对比2019年与2020年的实施细则发现，2020年度政策对运营维护、互联互通的要求更高。从运营维护的二级指标来看，不再只关注设施故障率，充电桩的“平均利用率”将成为一个核心打分项目，同时企业对充电站的设施管理也列入了打分。在数据互联互通方面，分值从2019年的15分提高到了35分，并增加了一个新的二级指标“状态固定推送及时率”。

图表：2019年与2020年北京社会公共充电设施年度考核评价指标体系对比

从上表可见，2020年增加了一项附加指标“城市运行保障重点任务完成情况”，《细则》中解释该指标以充电站为考核对象，重点评价充电设施建设运营企业支撑行业主管部门保障城市运行所完成的重点任务情况。

关注“平均利用率”，意在促进共用充电设施优化发展

从2018-2019年北京市社会公用充电设施运营考核奖励资金项目年度评审验收结果来看，符合要求的充电站1457个，占北京市充电站总量约为30%，其A级充电站1324个，占比超过90%，B级场站78个，C级场站35个，D级场站20个。

2018-2019年北京市社会公用充电设施运营考核奖励资金项目年度评审验收结果分析

观察政策颁布实施前与实施一年后，以2019年10月与2018年10月数据为例，北京市社会公用充电设施利用个数率提升接近20%。以环路为单位进行观测，三环至四环社会公用充电设施利用时长率最高，六环外利用时长率提升最为明显，其余环路社会公用充电设施利用时长率也有较高增长。

2020年的最新政策的最大变化在于“平均利用率”的要求，目的在于激活现有充电设施，促进基础充电设施的优化发展。

另一个层面，对于充电桩投放、运营企业来说，“平均利用率”要求加大了获得补贴的难度，在投放、运营的过程中，要更加关注场站的使用率。